01国家能源局：大型风电光伏基地配套储能建设较慢

财联社5月9日电，近日，国家能源局召开2023年4月份全国可再生能源开发建设形势分析视频会。会议强调，2月份形势分析会以来，有关单位积极推动第一、二批大型风电光伏基地“三个清单”整改落实，取得一定进展，但还存在部分项目没有编制接入方案、部分送出工程还需进一步加快建设的情况。另外，大型风电光伏基地配套电化学储能调峰设施建设进度较慢。要进一步压实责任，明确整改时限，确保大基地按期建成并网。会议要求，要继续加大政策供给，采取措施推动可再生能源重大工程建设，保持良好发展势头。

（来源：财联社）

02投资26亿，特斯拉首座锂精炼厂开工

据路透社报道，5月8日，特斯拉在美国得克萨斯州的一家锂精炼厂破土动工。

该厂计划投资3.75亿美元（约合26亿元人民币），预计2024年建成，约一年后全面投产。按照规划，至2025年，该厂生产的电池级锂可满足100万辆电动汽车使用，产量大于目前北美其余精炼厂的总和。

该厂建成后，将确保特斯拉在美国国内氢氧化锂的供应。2022年，特斯拉全球总交付量约131万辆，其中在美国的注册量为48.43万辆。

该工厂将推动特斯拉突破其汽车生产的核心关注点，进入锂精炼和加工的复杂领域。马斯克表示，如果特斯拉想实现其雄心勃勃的电动汽车销量目标，这一步非常必要。在当天的奠基仪式上，马斯克表示，“展望未来几年，电动汽车发展的一个根本瓶颈是电池级锂的可得性。”

马斯克表示，特斯拉的目标是明年完成工厂的建设，然后在大约一年后达到全面生产。届时，特斯拉将成为北美唯一一家自主提炼锂的主流汽车制造商。

（来源：路透社）

03澳大利亚拨款13.5亿美元补贴绿氢，致力成为领先的氢气出口国

澳大利亚近日宣布，将斥资20亿澳元（约合13.5亿美元）补贴绿氢生产，致力于成为全球领先的氢气生产国。

澳大利亚财政部在预算概览文件中表示，政府 20 亿澳元的Hydrogen Headstart项目将加速大规模可再生氢项目发展。澳大利亚已拥有世界最大的可再生氢项目管道。Hydrogen Headstart 将弥合早期项目的商业差距，使澳大利亚成为世界领先的氢气生产国和出口国。

澳大利亚财政部在更详细的预算文件中表示，Hydrogen Headstart 计划通过竞争性生产合同为可再生氢生产的投资提供收入支持。20 亿澳元资金将加速澳大利亚氢能工业的发展，促进清洁能源产业，助力澳大利亚连接新的全球氢能供应链。

澳大利亚财工党政府表示，该笔资金会使澳大利亚氢能发展走上正轨，到 2030 年通过两三个旗舰项目安装 1GW 的绿氢。在实践中该项目如何运作还有待敲定，澳大利亚政府将在未来几个月里就此事进行相关咨询。

据《悉尼先驱晨报》报道，联邦财政部预计 20 亿美元的 Hydrogen Headstart 计划将作为每公斤氢生产价格的抵免额来实施，支持在最具前景的地点开发共享工业基础设施。该计划是对美国去年《通货膨胀减少法案》中最高 3 美元/公斤的氢税收抵免的直接回应。

据德勤最近的一份报告称，澳大利亚至少需要 150 亿澳元的公共资金来抵消美国的氢能税收抵免。尽管如此，Hydrogen Headshot 计划的宣布还是受到了澳大利亚氢能行业的欢迎。

（来源：hydrogeninsight)

04印度：到2027年大城市将禁止柴油车

据5月8日彭博社报道，根据印度石油部委托发布的一份报告，到2027年，印度应在人口超过100万的城市和污染严重的城镇禁止柴油动力汽车，作为该国绿色转型的一部分。根据印度前石油部长Tarun Kapoor领导的委员会编写报告显示，建议的禁令涉及四轮车。该委员会还建议，到2035年，逐步淘汰内燃机摩托车、踏板车和三轮涉及四轮车。

印度政府数据显示，在截至3月31日的一年中，柴油和汽油占印度石油消费总量的一半多。根据这份题为《绿色转变》的报告，从2024年起，所有新注册的城市运输车辆都应该是电动的。该小组还提出了其他建议，包括到2030年实现25%家庭用电做饭的目标，这将有助于减少对进口液化石油气的依赖，并促进可持续航空燃料的使用。

（来源：彭博社）

05欧洲议会投票通过欧盟甲烷法规，对进口规定更严格

欧洲议会5 月9日批准了一项旨在减少能源部门甲烷排放的雄心勃勃的新法律，在斯特拉斯堡召开的欧盟立法者会议以 499 票赞成、73 票反对和 55 票弃权的票数通过了一项甲烷法规草案，确认了议会环境和工业委员会4 月下旬采取的立场。

新法律针对石油、化石天然气和煤炭行业的直接甲烷排放。欧洲议会议员还呼吁将石化行业纳入这些规则。

除了具有约束力的 2030 年欧盟甲烷减排目标外，该法律草案还规定欧盟国家有责任制定自己的国家减排目标，并对天然气基础设施运营商提出更严格的检测和修复甲烷泄漏要求。

关于煤矿的甲烷排放，该法律规定到 2025 年（排水站）和 2027 年（通风井）禁止放空和燃烧，旨在加强煤矿工人的安全。

议会提出的一项重要修正案是将法规扩展到进口化石能源。

由于进口占欧盟境内消耗的石油和天然气的 80% 以上，欧洲议会议员呼吁煤炭、石油和天然气进口商提供证据，证明从 2026 年开始进口的化石能源符合法规标准。然而，来自具有类似甲烷排放要求的国家的进口产品将免除此义务。

（来源：euractiv、路透社）

06COP28 东道主阿联酋表示，世界尚未准备好“关闭”化石燃料

阿拉伯联合酋长国5月9日表示，各国应同意在即将于今年 12 月举行的联合国气候变化谈判中逐步停止燃料排放，而不是石油、天然气和煤炭的生产。

这些评论反映了各国在 COP28 会谈之前如何应对全球变暖的深刻分歧。一些富裕的西方政府和受气候影响的岛国一直在推动逐步淘汰化石燃料，而资源丰富的国家则在努力继续钻探。

阿联酋气候变化与环境部长 Mariam Almheiri 在接受路透社采访时表示，逐步淘汰化石燃料将损害依赖化石燃料获取收入或无法轻易用可再生能源替代的国家。她赞成使用捕获和储存技术逐步淘汰化石燃料排放，同时增加可再生能源，并表示这一战略可以让各国在继续生产石油、天然气和煤炭的同时对抗变暖。

（来源：路透社）

07传天齐锂业考虑投资smart

据彭博社报道，知情人士透露，天齐锂业正考虑收购smart Automobile Co.的少数股权。根据官网信息，smart品牌全球公司成立于2019年，现由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团有限公司持股。

知情人士表示，天齐锂业正在与smart就投资1亿至2亿美元的事宜进行深入谈判，双方最早可能在未来几周内达成协议，这笔交易可能使smart的估值达到数十亿美元。不过，知情人士还透露，尽管双方的讨论已取得进展，但仍有可能被推迟，甚至破裂。

彭博社去年报道称，smart一直在考虑筹集资金，以在全球各大市场逐步实现全系车型电气化的规划。知情人士当时表示，该公司最初的目标是筹集5亿至10亿美元的新资金。

（来源：盖世汽车）

08亿纬锂能在匈牙利成功购地，投资10亿欧元为宝马生产电池

5月9日晚间，惠州亿纬锂能股份有限公司发布公告表示，公司全资孙公司 “亿纬匈牙利”已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。

根据双方声明，该土地已在土地登记处登记，面积为45公顷，购买价格为1285.88万欧元。

匈牙利外长西雅尔多5月9日表示，亿纬锂能位于德布勒森的电池工厂将投资10亿欧元（约合11亿美元），生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车。此外，西雅尔多在其Facebook账号发布的视频中表示，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供140亿匈牙利福林（约3766万欧元）补贴。

亿纬锂能此次在匈牙利购地成功，是在其出海进程中迈出了关键一步，匈牙利电池工厂也将成为公司在欧洲建设的第一座电池工厂。

为满足新电池的生产需求，宝马集团将在全球建造六座工厂。目前，宝马与宁德时代和亿纬锂能、远景动力分别签订了合约。

（来源：澎湃新闻）

0926个省份用电量实现正增长，电力变得更“绿”

电力数据是反映经济运行的“晴雨表”和“风向标”。今年以来，随着消费逐步回暖、企业开足马力生产，全国多地用电量整体呈现积极信号。

一季度，全社会用电量2.12万亿千瓦时，同比增长3.6%，比上年四季度增速提高1.1个百分点，电力消费增速稳中有升。第一、二、三产业合计用电量1.78万亿千瓦时，同比增长4.2%。分月份看，1—2月、3月全社会用电量同比分别增长2.3%、5.9%。

其中，一季度全国共有26个省份用电量正增长。其中，宁夏、青海、甘肃、西藏4个省份同比增速超过10%，内蒙古和广西用电量增速超过8%。增长的电能需求，折射经济活动的加速升温。

数据显示，一季度，全国可再生能源发电量达到5947亿千瓦时，同比增长11.4%，其中风电光伏发电量达3422亿千瓦时，同比增长27.8%。同期，全国可再生能源新增装机4740万千瓦，同比增长86.5%，占新增装机的80.3%。

（来源：人民日报）

10广东：大力发展建筑分布式光伏

5月8日电，《广东省全面推行清洁生产实施方案（2023-2025年）》发布，其中提到，大力发展建筑分布式光伏。推动太阳能光热系统在中低层住宅、酒店、宿舍、公寓等建筑中应用，积极推广高效空气源热泵技术及产品，提高建筑终端电气化水平，到2025年，新增建筑太阳能光伏装机容量200万千瓦，建筑能耗中电力消费比例大于80%。建立一批装配式建筑产业基地、典型项目和科技示范工程，加大装配式建筑混凝土结构和钢结构等装配式建筑推广力度，力争2025年底全省城镇新建建筑中装配式建筑比例达到30%。

（来源：财联社）

11乘联会：4月新能源车市场零售同比增长85.6%

5月9日，乘联会发布数据显示，2023年4月，中国乘用车市场零售达163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。

新能源汽车方面，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

乘联会表示，新能源汽车在下乡市场具有比大城市更大的普及潜力。目前新能源汽车在大城市市场的普及率高，销量占比高，这是重要的消费增长机会，但推进新能源汽车在中小城市下乡市场发展也是必然趋势，尤其是中国已经进入了老龄化社会，中老年化电动车发展有着巨大的机会。农村市场的巨大潜力，需要车企更好的推出经济型电动车，加大充电桩的建设，通过充电桩的提早布局，从而推动新能源汽车的普及。

（来源：人民网）

12德国气候特使：德中“可卷起袖子”在能源和气候领域开展合作

香港《南华早报》5月8日发布了一篇德国国际气候行动特使詹妮弗·摩根接受该媒体采访的文章。摩根在采访中称，德国和中国都能从气候合作中受益，双方“可以真正卷起袖子”，在能源和气候领域开展合作。

摩根上个月访问了中国，期间与中国业内人士和气候问题专家进行了深入交流。

当被问及对访华期间到访中国国家电网的印象时，摩根称，她在访华之行和国家电网之行中体会到中国取得的进步，特别是在可再生能源和交通运输领域电气化方面。她还称，多年来德国一直致力于将可再生能源并入电网并使电网运作更加灵活，德国的经验是，拥有一个基于分散式可再生能源的电网是稳定可靠的，这是德国和中国未来可以开展更紧密合作的领域。

当被问及“中德在应对气候变化方面可以开展哪些合作”时，摩根称，德中在能源和气候领域的合作由来已久，双方建立了专注于能源效率的伙伴关系，还正在可再生能源领域开展工作，同时，双方开展的气候变化与可持续发展“二轨”对话，为两国专家聚在一起解决谈判中的困难或挑战性问题提供了很好的空间。“我们正在与中国进行相关讨论，从我们的角度来看，取得能够加强中国和德国雄心的具体成果非常重要。”摩根称。

（来源：环球网）

13日本将要求纯电动汽车厂商公开电池碳排量

日本经济产业省将要求纯电动汽车（EV）制造商计算和公开蓄电池制造等情况下产生的二氧化碳的排放量。将此作为消费者购买纯电动汽车时获得补贴的发放条件的方案最具可能性。欧盟(EU)计划自2024年起强制公布排放量，日本也将敦促企业采取应对措施。

日本经济产业省已开始讨论自2024年度起在鼓励购买纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)等的“清洁能源汽车导入促进补助金”的发放中加入该条件。计划纳入该年度的概算要求。

纯电动汽车在日本国内的平均价格约为400万日元（约合人民币20.5万元），补贴对普及起到的作用巨大。目前，消费者购买纯电动汽车之际通常最高补贴65万日元（约合人民币3.3万元）。满足纯电动汽车蓄电池可用于家用电力等条件的车型最高补贴85万日元（约合人民币4.3万元）。

最初将由纯电动汽车厂商向日本经济产业省报告排放量。未来还将向公众公示，让消费者在购买时可以选择排放较少的汽车。另外，还将设立第三方认证机构，构建验证计算是否正确的机制。

政策实施最初只要披露相关数据即可成为补助对象。设想未来设定排放上限，如超过这个上限，就将排除在补贴对象之外。

纯电动汽车在行驶时几乎不排放二氧化碳，但民间调查显示，制造过程中排放的二氧化碳是汽油车的2倍。原因是锂离子电池等蓄电池制造时需要反复进行材料的加热和烘干。

美国麦肯锡（McKinsey & Company）的数据显示，在纯电动汽车制造过程中产生的全部二氧化碳中，来自蓄电池的最多，占到6成。日本经济产业省将以补贴为契机，推动制造商削减纯电动汽车的碳足迹。

（来源：日经中文网）

147月起全国范围实施汽车国六排放标准6b阶段

记者9日从生态环境部获悉，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

根据生态环境部、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局日前联合发布的公告，本次汽车排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。

记者了解到，根据排放要求不同，国六标准设置了国六a和国六b两个排放限值方案，国六b阶段的排放标准更加严格。此前，全国轻型汽车和重型柴油车已实施了国六排放标准6a阶段。

（来源：新华社）

15中国石化：我国首条大规模二氧化碳输送管道全线贯通

5月8日，据中国石化新闻网消息，近日，我国首条大规模二氧化碳输送管道——齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS示范项目二氧化碳输送管道全线贯通。该管道工程2022年4月立项，同年8月开工建设，预计今年5月投运。投运后，每年可将100多万吨齐鲁石化第二化肥厂生产捕集的二氧化碳输送至胜利油田的地下油藏进行驱油封存。

（来源：界面新闻）

16全球首个淡水湿地修复碳汇项目落户君山

5月7日，记者从君山区获悉，由湖南省君山农垦集团有限公司与合肥青研信息科技有限责任公司合作开发的湿地碳汇开发项目，于日前成功通过国际核证减排计划（VCS）官方技术审核，成为全球首个达到国际核证减排计划标准并挂牌公示的淡水湿地修复项目。

君山区湿地碳汇开发项目通过采用卫星遥感、激光雷达测绘和生物物理化学建模等多项先进技术，对湿地修复碳汇成效进行高精度测量和全面评估。通过该项目的实施，能够进一步改善项目区生物多样性水平，扩展国家重点保护动物、植物生存领地，提高物种数量和种类。同时也能促进农业农村增收，改善居民生存环境、增强民众生态保护意识，有力推动君山区生态产品价值转换。

经测算2020年至2023年期间，经过欧美黑杨清理、本地物种种植、小微湿地开凿和疏通等湿地修复行为，君山区洞庭湖和长江沿岸累计增加38149吨碳汇，登记签发后将把已实施的生态保护和修复相关工程产生的生态收益转换为可进行价值交易的碳汇产品。预计2023年项目总静态收益约400万元。

（来源：岳阳市人民政府网站）

17报告：2022年绿债资金每年可支持减碳约7402万吨

5月8日，由中央国债登记结算有限责任公司于《债券》微信公众号上发布了《2022年绿色债券市场运行情况报告》，总结了2022年绿色债券市场的政策动态和市场发展概况。

从绿债环境效益信息披露情况看，《报告》指出，参考中债绿色指标体系，根据中债-绿色债券环境效益信息数据库（以下简称“中债绿债数据库”）的绿债发行前环境效益信息数据统计，2022年我国公开发行“投向绿”债券964只，在发行前阶段披露环境效益信息的有514只，披露只数占比为53.3%。公开发行贴标绿债391只，在发行前阶段披露环境效益信息的有331只，披露只数占比为84.7%。在“投向绿”债券中，金融债的披露只数占比最高，达95%；中期票据、企业债券次之，披露只数占比均超过60%。在贴标绿债中，中期票据、金融债、短期融资券披露环境效益的只数占比较高，均达到90%左右。

《报告》显示，2022年，我国公开发行的“投向绿”债券募集资金投向绿色项目的金额合计8614.87亿元。从募投行业来看，“投向绿”债券的募投项目主要集中于清洁能源、绿色交通、污染防治、绿色建筑等领域，其中环境效益信息披露完整度得分最高的行业依次为清洁能源、绿色建筑、能效提升和绿色交通。

《报告》表示， 2022年公开发行的绿债资金预计每年可支持减排二氧化碳约7402万吨，节约标准煤2930万吨，减排二氧化硫5.7万吨，减排氮氧化物7.2万吨，为我国绿色发展起到了良好的支持作用。

（来源：东方财富网）

181-3月我国锂精矿进口量98万吨，同比增长约85%

5月7日，中国有色金属工业协会锂业分会发文表示，据海关数据统计，2023年1-3月，我国锂精矿进口量98万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦等国，同比增长约85%。碳酸锂进口量3.90万吨，出口量0.30万吨，净进口量3.60万吨。

1-3月，氢氧化锂进口量0.06万吨，出口量3.02万吨，净出口量2.96万吨；主要锂电材料镍钴锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴铝酸锂、锰酸锂、六氟磷酸锂合计进口量2.88万吨，合计出口量3.36万吨。

（来源：智通财经）